秦國曾修龐大“鐵路網”原理與現代鐵路無異
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裡竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。
只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個比兵馬俑更驚人的龐大“鐵路網”鮮為人知的祕密。
秦始皇的“鐵路”是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬,經過防腐處理,至今尚儲存完好。不過枕木已腐朽不堪,顯然沒經防腐處理,材質也不如軌道堅硬。專家認為這是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合,從而使軌道平穩。
凡是在鐵路上走過的人都明白:兩根枕木距離和人的步子很不合適,在枕木上走路既慢又不習慣。但經過測量,秦始皇的“鐵路”,枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上,就不能不飛快奔跑,幾乎無法停下來。
專家分析,應該還有專門的車站,在車站枕木之間由木材填充平整,因此馬兒到了車站,就可以逐漸減慢速度並停下來。由於使用軌道,摩擦力大大減小,所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認為這是一種效率極高的方法。公認的速度日行六百里,這比號稱“八百里加急”的“馬上飛遞”(按規定以每天300裡的速度傳遞)還高一倍多。
有不少專家認為,這個龐大“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的,目的是進行後勤補給。而秦朝末年的連年戰爭,給鐵路網造成了極大破壞,漢朝由於嚴重缺少馬匹,鐵路也逐漸被荒廢了。而沒有車子在上面跑的鐵路,反而阻礙了交通,所以有的在戰爭中被毀,其餘的絕大部分也在戰後被拆,沒能流傳下來。
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