機油壓力感測器壞了為何不亮故障燈?機油壓力感測器壞了影響開車嗎
機油壓力感測器是用來檢測機油壓力的,如果機油壓力值過高或者過低,這個感測器就會識別到,機油壓力故障燈就會亮起,提醒你去維修。有的時候,我們無法確定就是機油感測器的問題,那麼我們可以使用一些方法來測試它的好壞,如果壞了的話,就要及時維修,不能開車。下面,就快和本站一起了解相關知識吧!
本文目錄
1、機油壓力感測器壞了為何不亮故障燈?
2、機油壓力感測器壞了影響開車嗎
3、汽車發動機油泥怎麼形成的
機油壓力感測器壞了為何不亮故障燈?
1、如果油壓感測器在正常值時壞了,那麼之前輸出的是正常的油壓值,所以儀表不亮故障燈,或者壞了時,輸出電壓值在合理範圍範圍內,因此儀表燈不亮。
2、如果機油壓力感測器是實時監測的,則有可能機油壓力感測器沒有損壞。
3、如果油壓感測器出現短時故障,診斷儀會有故障碼提示。因為是歷史故障,所以儀表燈不亮。
4、油壓感測器壞了,但只檢測機油壓力有偏差,且偏差值還在正常值範圍內。
機油壓力感測器壞了影響開車嗎
這種情況不能再繼續開車。
一般情況下,油壓感測器有兩個,分別是高壓和低壓感測器。無論哪一個壞了,儀表盤上的發動機故障燈和機油燈都是常亮的。這時候千萬不能再開車了,一定要去維修店檢查一下問題,因為不知道是高壓還是低壓壞了。如果機油壓力訊號顯示發動機機油壓力低於規定值,ECM會將其視為故障,並以故障碼的形式儲存故障。這時,由於油壓不足,一些高階的車載電腦會保護髮動機,迫使發動機的功率和轉速下降,並可能導致發動機熄火。但是,有些汽車沒有此功能,長時間行駛肯定會造成發動機拉缸,因為油壓感測器安裝在缸體上的。
汽車發動機油泥怎麼形成的
發動機長時間工作時,油泥、灰塵、碎屑等會留下油泥。氣缸內的油泥一般稱為“積碳”,節氣門內的油泥稱為“油汙”,汽油車進氣門和噴油器處的海綿狀稱為“膠水”。發動機內的油泥有兩種,一種是低溫油泥,一種是高溫油泥。低溫油泥是由水和汽油與發動機油混合引起的。高溫油泥是由機油在高溫下的稠化現象形成的。
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