世界上最長的地鐵線路 連通蘇滬的跨省地鐵
世界上最長的地鐵線路有多長?2009年12月31日,在2009年的最後一天,上海軌道交通11號線正式開通,至此江蘇蘇州崑山和上海城區徹底連成一體,這條橫跨上海江蘇兩地跨省地鐵,憑藉着82.4千米的線路長度,成為了世界上最長的地鐵線路。下面就跟本站一起具體看看世界上最長的地鐵線路等相關內容。
世界上最長的地鐵線路
上海作為一個國際性的大都市,自從中國第一條地鐵線路誕生後,上海地鐵項目就在籌備當中,終於在1993年開通了第一條地鐵線路,隨着上海經濟發展的需求,在隨後的時間中,上海市區的地鐵建設一直在不斷開展,目前上海地鐵已經建設到16號線,將整個上海地區用地鐵串聯起來,地鐵已經成為了上海交通中不可或缺的一部分。
上海和江蘇崑山,在地理和歷史上都是十分接近的兩個城市,隨着蘇州和上海的交流活動越來越頻繁,此前需要前往火車站乘坐的城際鐵路,已經不能滿足上海和蘇州崑山之間的出行要求。
上海地鐵11號線還是中國首個跨省(直轄市),11號線的出現,讓蘇州、崑山、上海三個城市正式連城了一個整體,這不僅僅讓上海與江蘇之間的交通更加方便,也象徵着上海與江蘇之間的經濟合作越來越密切,這給隨後的京津翼一體化的提出,提供了充分的客觀條件。
11號線作為一個長達82.4公里的超長線路,地鐵運行時速也是世界前列,雖然不是世界上最快的地鐵,但它也達到了每小時100公里的時速,這意味着上海與蘇州之間的往返時間只需要一個小時左右的時間,更重要的是地鐵列車,不到十分鐘就能等到一趟從上海前往蘇州的列車,不必跟城際鐵路一樣花費大量候車時間。
上海地鐵11號線,不僅僅是拉近了上海與蘇州距離,更是將上海的浦東新區、徐彙區、嘉定區等地區連城了一個整體,在上海的任意一個地鐵站,都可以通過換乘去任何你想去的地方,大大的方便了市民的出行效率,同時也降低了上海地面交通的擁堵壓力。
票價
根據上海地鐵計價規則,以從11號線徐家彙站出發為例,乘坐11號線到花橋站票價為7元;在花橋站下車後,可換乘崑山公交101路前往崑山南站,全程票價為6元。這也就意味着從徐家彙乘地鐵到崑山南站總共花費13元。
而如選擇搭乘高鐵,從徐家彙搭乘1號線換乘2號線到達虹橋站票價為4元,如果搭乘的是G7138次列車,從虹橋站到崑山南站二等座票價也需要24.5元,總共花費為28.5元,比搭乘地鐵多花費一倍多,這也就意味着搭乘高鐵的單程花費足夠支付搭乘地鐵往返票價;如果選擇搭乘動車,以虹橋站始發的D3086為例,二等座票價為14.5元,總花費為18.5元,仍比搭乘地鐵貴5.5元。
按照現有鐵路票價,僅當選擇搭乘從上海南站發車的K8458次等“K字頭”列車時,從上海到崑山的硬座票價最低為12.5元,加上從1號線徐家彙站到上海南站站3元地鐵票價,總共花費為15.5元,可以和地鐵總花費基本持平。
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