中國人修建的第一條鐵路 竟然是慈禧掃墓專用
慈禧太后,這個臭名遠揚的統治者,給中國帶來了難以估計的損失,需要中國人幾輩子去填這個坑。連掃墓都要設計專用的鐵路出行,這條專用鐵路也是中國人自己修建的第一條。
提起詹天佑,人們必然想到1909年建成的京張鐵路,認為這是中國人自行設計修建的第一條鐵路。但其實在此6年之前,詹天佑就曾獨立設計修建了另一條鐵路——從原河北省新城縣高碑店到易縣樑各莊清西陵的高易鐵路。這條鐵路全長僅37公里,且僅為皇家祭祖而用,所以一直被人忽略。
1900年8月,八國聯軍侵華,慈禧太后挾光緒帝倉皇西逃。到1901年10月,慈禧一行才從西安啟程回京。此時由比利時人修建的蘆漢鐵路(京漢鐵路)已經鋪通直隸部分,有人建議慈禧改乘火車。一向頑固保守、對火車視如異物的慈禧,因受夠顛簸之苦,答應了這一建議,決定到保定後乘火車回京。剛剛任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱得旨立即準備好專列,車內裝扮極盡奢華。火車啟動後,不及一日,即到達位於豐台的終點車站馬家堡。慈禧這次乘火車嚐到了甜頭,1902年下半年,提出來年清明率文武大臣到西陵祭陵時,也乘坐火車去。
但蘆漢鐵路並不通易縣的清西陵,火車只能坐到高碑店。從高碑店向西到易縣清西陵還有近40公里,這一段怎麼辦?善於揣摩討好慈禧的袁世凱聞知,立即奏請他要在這一段修建專供皇室祭祖之用的鐵路。慈禧當即準允,命6個月內建成這條鐵路。
袁世凱保薦了在給外國人打下手的詹天佑(詹天佑1881年從美國耶魯大學畢業回國,1888年到李鴻章的中國鐵路公司工作,成為該公司唯一的中國鐵路工程師),任命他為高易鐵路總工程師。詹天佑迎難而上,到1903年2月下旬,這條單線準軌鐵路提前兩個月竣工。鐵路沿途設4個車站,共耗銀60萬兩。
由此可知,高易鐵路才真正是中國人自行設計修建的第一條鐵路。它修築的質量非常高,清王朝為祭陵只使用過兩次。除去慈禧用過一次外,1909年春,光緒皇帝死後安葬到西陵時又用過一次。解放後,地方政府對它曾進行過改造,現仍在使用。
-
朝鮮戰爭時美軍為什麼沒用原子彈對付中國
1945年8月6日、9日,美軍大型轟炸機分別在日本廣島、長崎投下一顆剛剛研製出來的原子彈,兩地上空升起的蘑菇雲,久久不散,數十萬居民慘遭其害,這就是人類歷史上的第一次核打擊。原子彈巨大無比的殺傷力與威懾力,展現於世人面前。而朝鮮戰爭期間,美國企圖故伎重演,多次密...
-
劉備與諸葛亮的關係真的有那麼好嗎
“三顧茅廬”的故事在中國早已經是婦孺皆知,劉備與諸葛亮之間的君臣關係更是後來君臣效仿的楷模。但事實是不是如此呢?他們之間的關係真的如《三國演義》中講述的魚水關係嗎?古今學者對這一現象產生了很大的疑問,根據各種史料進行了研究,並從中發現了一些蛛絲馬跡。...
-
宋代大文豪蘇東坡 文字獄的最大牌受害者
文字獄是一種很可怕的東西,不管作者是啥意思,只要你寫的文字裏面被人百轉千回地分析出什麼反對朝廷反對皇帝的話,你就完蛋了。更關鍵的是,中國曆來就有這麼一批人,專門分析別人的作文,然後找出那些所謂有問題的句子舉報給官府,有報酬的叫五毛,沒報酬的,叫自幹五。一説到...
-
揭祕沈萬三家藏“聚寶盆” 80歲慘被朱元璋滅門!
白手起家沈萬三並非是含着金鑰匙出生的幸運兒,他也是個兩腿粘泥、從土地裏刨食的莊稼漢。他是窮苦人出身,所以具有吃苦耐勞的良好品德,他深知創業難的道理,自然會將他的經商理念傳授給手下人,於是就形成了一種良好的“企業”精神。一本萬利他的原始積累,也就是做生意...