4b20j1發動機介紹
品牌型號:廣汽傳祺發動機
系統:4b20j1
4B20J1型其實是4B20M1的升級版,兩臺發動機同平臺,但技術不同。升級後的2.0T發動機動力漲了51匹,扭矩增加70N·m,油耗降低的同時還滿足了國六排放標準。
4B20J1型發動機由此前的多點電噴換為直噴形式,目前主流的直噴油泵噴油壓力在200bar左右,4B20J1型發動機為了達到更好的排放成績,就需要採用噴油壓力更高的直噴燃油系統,為此他們選擇了採用老牌供應廠商德爾福的全新缸內直噴燃油系統,最大噴油壓力350bar。
效果非常明顯,通過這套超高噴油壓力的燃油系統,2020款傳祺GS8能夠做到不加裝顆粒捕集器(GPF)的前提下滿足國六排放法規。
4B20J1型2.0T發動機採用了自研GCCS(GasolineCombustionControlSystem)燃燒室控制系統,通過優化燃燒室與進氣道的設計,讓混合氣在缸內形成強混合滾流,讓整個燃燒的過程更充分。
此外,4B20J1型2.0T發動機後端還連線了一條緊耦合三元催化器,就是縮短了三元催化與排氣端的距離,能夠在儘可能短的時間內讓三元催化器達到工作溫度,使排出汙染物濃度保持在非常低的水準內。
4B20J1的發動機技術特點:
由多點噴射升級為缸內直噴技術,壓力達到350bar;採用雙渦管渦輪+電控排氣旁通閥,渦輪部件由日本IHI提供;採用自研的GCGS高滾流燃燒室技術,利用結構變化提升混合氣的燃燒速度;平衡軸採用橡膠齒輪,降低齧合噪音(官方稱為長效橡膠,10萬公里無需更換)。
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