機油增多怎麼看得出來？機油泄漏應該如何處理

一旦發現發動機滲漏要及時修復，如果不能及時修復要時刻觀察滲漏問題是否嚴重。一旦出現低於標尺下限就必須要進行補充機油，除了標尺外發動機儀表盤上也有警告標誌。一旦提示機油壓力不夠要立即停車添加機油。下面，就快和本站一起了解相關知識吧！

本文目錄

1、機油增多怎麼看得出來？

2、機油泄漏應該如何處理

3、假機油用一般多久知道

機油增多怎麼看得出來？

檢查發動機機油是否增多可以通過使車輛行駛一定的里程（建議100公里以上）分幾次觀察機油尺上的機油位置的對比，可以確定機油是否有增加現象。

把車停在相對平穩的路面，停車熄火五分鐘以上，讓機油徹底迴流。當然如果你車子已經停了一晚上了，直接就可以開始。建議每次測量都停在同一個位置。

打開發動倉，找到機油尺，拔出機油尺，看機油是否在機油尺兩點之間就可以做出判斷了。當然，為了確保準確，可以先把機油尺用餐巾紙擦乾淨，然後把機油尺再次放進發動機。

機油泄漏應該如何處理

1、氣門室罩蓋漏油的維修

首先檢查氣門室罩蓋下的密封墊有無老化損壞，一般情況下拆下氣門室罩蓋都是需要更換新的密封墊。在安裝密封墊時要在氣缸體的上表面上均勻打上密封膠，安裝好氣門室罩蓋後要按照規定的順序和扭力擰上緊固螺釘。

2、曲軸前、後油封漏油的維修

曲軸前、後油封漏油不單單是更換油封那麼簡單，還需要測量曲軸軸承孔的圓度和圓柱度、曲軸磨損量，如果超出大修發動機的標準範圍，那麼就需要更換氣缸體了。

3、油底殼和放油螺栓漏油的維修

首先檢查油底殼有無變形、緊固螺栓孔有無斷裂的螺栓，如果有這個情況則要同時更換油底殼和油底殼的密封墊，在安裝油底殼前要在氣缸體的下表面上打上密封膠；放油螺栓漏油的情況，我們需要檢查的是放油螺栓的問題還是油底殼，如果是油底殼內的螺栓孔打滑，也是需要連同油底殼一起更換的。

假機油用一般多久知道

添加劣質機油後，潤滑效果難以保證，特別是低温冷啟動耐磨性差，高温剪切力差，導致高温磨損，散熱也會成為嚴重問題，表現為發動機原因不明的高温。而高温帶來的積碳也是不可避免的，由於優質的油清洗能力差，性能太多的油泥，太多的油泥流動性差，嚴重時會堵塞活塞。但是，假如假冒偽劣機油一開始也感覺不出來什麼，需要較長一段時間才能體現出來。

如果你比較注意的話，一般跑幾天就能感覺出來。要麼機油會少，要麼跑起來沒力。用假機油直接感覺是發動機有異響、抖動、動力不足、加速無力。最終結果是磨損加快，發動機使用週期大大縮短。