世界上最快的路虎 攬勝有4.4升發動機

世界上最快的路虎是什麼型號？路虎攬勝是路虎的一個車型。路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精緻、強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。下面就跟本站一起具體看看世界上最快的路虎等相關內容。

路虎攬勝

路虎公司(LandRover)以四驅車而舉世聞名，自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。日前，發佈了全新的2010款攬勝、攬勝運動版以及發現4新車。其中作為路虎的旗艦車款-攬勝，2010款新車在外觀、內飾上全面升級，尤其是新科技的運用上，而售價上則在149.8-268.8萬元之間，是世界上最快的路虎。

採用全新前沿設計詮釋的路虎標誌性外觀。新格柵和運用了攬勝標誌性互鎖環設計的全新前大燈，一望可知源自於路虎的純正英倫血統。更具張力的三條式LED燈成為設計的一個新主題，同樣的設計理念運用在全LED尾燈以及攬勝尊崇創世版和機械增壓款車型的側面進氣口上。

人性化車內設計，各種關鍵功能控制觸手可及，帶來舒適、安全的尊貴愜意享受，並令您能夠沉着應對各種突發狀況。實體組合儀表被12英寸虛擬顯示屏幕取代，此屏幕採用了最先進的TFT技術，通過巧妙設計來模擬顯示儀表板圖形，所有關鍵駕駛信息一目瞭然。在夜間，靜謐的內飾氛圍燈使車內環境倍加温馨宜人。更為令人讚歎的是，全新2011年款攬勝設計了新的真皮多功能方向盤控制鍵佈局以及典雅的時鐘顯示。

豪華裝備

攬勝的豪華，是一種“英式”豪華。所謂英式，就是指傳統英國貴族所崇尚的物質生活方式，在汽車上所表現的説出來並不複雜，就是優質的皮革、上等真木裝飾、

厚厚的羊毛地毯、珠光寶氣的金屬裝潢之類。打開攬勝的車門，你會看到上述貴族式的陳設全部出現在你眼前。米黃色真皮出自英國上等的Oxford品牌，座椅有黑色細線捆邊，手工一流，觀感和觸感都明顯不是普通貨色；儀表台的中間和兩側數處用上桃木，那是如假包換的真木，形狀簡單筆直，就如高檔的傢俱一樣。在真皮和木料之間，點綴着一些反光度恰到好處的鋁金屬裝飾，使車廂增加幾分高科技感，陽光灑進車廂時更是光彩耀人。

論豪華裝備的數目，攬勝並不及真正的頂級轎車出色。奔馳S級、寶馬7系等擁有的座椅通風、按摩、車載視像系統、車門磁吸功能等，在攬勝身上都找不到。但這正是“英式豪華”的特點，不靠高科技或裝備清單為招徠，而是以無與倫比的用料、工藝和陳設來營造氣氛，這是英國人的殺手鐗，德國車要學也學不來。至於裝備，攬勝其實已不至於讓貴族們挑剔，前座椅的電動調校角度，多得我也懶得去數，座墊的高低調整幅度極大，可以從高高在上的位置，改變到完全不見車頭的跑車式低坐姿。方向盤當然也是電調的，熄火後自動收縮和上移，方便閣下進出車廂。座椅、方向盤和後視鏡的位置記憶功能也不缺，而高級的空調、音響、行車電腦等，不在話下。

汽車性能

在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm，上調到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm，足見新車在工程設計上的成就。此外，恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(HillDecentControl)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控台擋杆後方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務，交由這些先進系統去操心好了。正式引入中國銷售的覽勝，將是配上4.4升發動機的版本，而不是這次借出的4.6升版。兩台發動機同來自寶馬X5，相信性能不會有明顯差別。攬勝4.4i的淨車價為129萬，是國內可以買到的最具貴族氣派的越野車了。

歷史沿革

在中國，RangeRover有一個好聽的中文名字：攬勝。然而，就連“陸虎”也算不上是中國家喻户曉的名字，更別説“攬勝”了。第一代攬勝在1970年面世，它的厲害之處是不僅繼承了路虎一貫的頂級越野性能，更史無前例地擁有一個皇室等級的豪華車廂。所以從第一代攬勝開始，它就成為了英國皇室打獵等野外活動的專用車。第二代攬勝在1994推出，它當之無愧成為當時世上最豪華的越野車。90年代，寶馬將陸虎收歸旗下，投入先進技術協助開發第三代攬勝。然而就在新車開發已經完成、即將上市時，寶馬的新任領導人決定放棄路虎這個看來賺不了大錢的公司，於是將公司連同新一代攬勝的設計，一同賣給了美國福特。説來有趣，當初寶馬收購陸虎，曾被指是為了偷學陸虎在製造豪華越野車方面的經驗和技術，用來發展自己的X5；而當福特從寶馬手上接手路虎時，外界的議論則是福特想要從新攬勝的身上，偷學到一點寶馬X5的精髓。

以上的歷史説明，這一代攬勝的血統殊不簡單，它掛着路虎的招牌，歸於福特旗下，身上卻流着寶馬的血液。新攬勝的發動機完全是寶馬的產品，而底盤也得到了寶馬的真傳，最明顯的例子是全新鋼製單體承載式車身和四輪獨立懸掛，替代了傳統越野車的設計，在確保達到路虎家族標準的高強越野車之餘，公路性能更是大有長進。