解放军进藏艰难修路 吉普车与牦牛“运粮接力”
十八军进藏路上的“运粮接力”
1950年2月,大西南的四川、贵州、云南、西康四省已经遍插五星红旗,待解放的地区只剩下西藏了。随即,西南军区派遣第二野战军第18军、云南军区第126团担负进军西藏任务,并命令该军区工兵纵队所属的6个工兵团与第18军的3个步兵团及西南公路局两个总队相配合,尽快修筑康藏公路,以便运送部队和军需物资。
谭善和时任西南军区工兵纵队司令员兼政委,接到西南军区“不惜一切代价修路”的命令后,他立即带领几位工兵团长和一批工程技术人员出发勘察路址。他们跋山涉水、风餐露宿,勘定了康藏公路雅安至甘孜段的路线。4月中旬,谭善和率6个工兵团的万余人开始了艰苦的施工。
工兵部队发扬令高山低头、河水让路的英雄气概,使用简陋的器材筑路基、架桥梁、打隧道,征服了每秒流速超过7米的大渡河、雅砻江,打通了海拔3400米的二郎山、4700米的折多山、4600米的罗锅山,将公路修到了金沙江以东100多公里的甘孜。1950年8月25日,康藏公路雅安至甘孜段通车。10月2日,康藏公路甘孜至海子山段竣工。第18军利用这条刚刚通车的公路迅速集结部队,10月6日便渡过金沙江,发起了昌都战役。
毛泽东主席提出:“进军西藏,不吃地方。”因此,昌都战役打响后,所需一切粮食、物资都要靠后方补给。但是,康藏公路的临时重点海子山距金沙江边还有60公里,经第18军部队抢修,有30余公里能通行吉普车和马车,其余路段只有牦牛才能行走。谭善和奉西南军区首长命令来到海子山,亲自组织向金沙江边转运粮食和物资。
面对路难行的问题,谭善和临时决定,将自己和第18军军首长、师首长乘用的吉普车集中起来,与200多辆马车一起向金沙江边抢运粮食和物资;在吉普车、马车过不去的地段,便换成雇来的1万多头牦牛驮运。
于是,在金沙江东岸出现了一个奇观—解放军首长乘坐的吉普车与成群的牦牛进行着“运粮接力”。粮食和物资运到金沙江东岸后,再船运过江,供给第18军作战部队。
1950年10月24日,昌都战役结束,获得歼灭藏军5700余人、攻克入藏门户昌都的重大胜利。此战使西藏地方政府的态度发生了转化,并于1951年2月派出以阿沛·阿旺晋美为首的和谈代表团赴北京,同以李维汉为首的中央人民政府代表谈判。谈判结束后,双方于1951年5月23日签署了《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》(简称《十七条协议》),西藏终获和平解放。在昌都战役中,人民解放军共伤亡114人;但在康藏公路雅安至海子山段的修筑过程中,却伤亡650余人。昌都战役的胜利以至西藏的和平解放,是与工兵战士付出的生命和血汗分不开的。
-
庞统献计 刘备取成都为何不用庞统的上策
庞统(179年-214年),字士元,号凤雏,汉时荆州襄阳(治今湖北襄阳)人。东汉末年刘备帐下重要谋士,与诸葛亮同拜为军师中郎将。与刘备一同入川,于刘备与刘璋决裂之际,献上上中下三条计策,刘备用其中计。这三个计策分别是什么?为什么刘备选择中策而不用上策?上策是昼夜兼道,在...
-
国土上的中立 清政府竟然在日俄战争里“中立”
在1904年(清朝光绪三十年),日本和俄国为争夺中国领,在中国领土之内,打了一场战争,清政府作为第一相关人,却宣布了“局外中立”。早在义和团运动时期,沙俄就利用八国联军侵华的混乱局势,以替清政府维持秩序和保护中东铁路为借口,出兵占领了中国东北,继而拒不撤军。俄国当时...
-
山东八路军根据地巡礼 曾伏击日军快艇击毙日少将
据邹平县临池镇北台村村书记李元成介绍,1939年,八路军驻扎于北台村,为阻断日本人交通运输而进行胶济铁路的破坏(今309国道)。日本军队便自周村调来部分士兵,将北台村一把火烧得一干二净。只有古村落为瓦所造,幸免于难。1961年村民李宪会家挖井还挖出了当年战争所留...
-
李广一门三代的悲剧告诉我们 别惹关系户
历史上,西汉大将李广无疑是倒霉蛋的代表。虽然他戎马一生、骁勇善战,在内外战场上屡立功勋,但却总因为种种原因得不到封侯之赏。所以,很多人将李广的不幸,归咎于命运。就像唐代诗人王维的诗歌中所说:“卫青不败由天幸,李广无功缘数奇。”这里的数奇代表的就是命运不好...