世界上最大的双体船 Pieter Schelte号排水量为93.2万吨

世界上最大的船有多大？双体船，是指在两个分离的水下船体上部用加强构架连接成一个整体的“船舶”。两个船体内各设一部主机和一个推进器。连接两个船体的强力构架称为连接桥，上设较多舱室。具有稳定性好、安全舒适和操纵灵活等优点，常用作中、小型客船和渡船，但结构复杂，摇摆周期短，中间体结构较弱。不宜远洋航行。有两个以上船体的船称多体船。下面就跟本站一起具体看看世界上最大的船等相关内容。

世界上最大的船

目前记载的世界上最大的船是PieterSchelte号，它的排水量为93.2万吨，这是一个十分惊人的数字。这艘大船是有史以来最大的双体船，为了建筑成功一共花费了186亿人民币，另外这也是世界上最大的海工船，是大宇造船建筑而成的，长度达到了382米，宽度达到了124米。

这艘船一共花费了10年时间进行规划并且用了4年时间才修建完成，一共耗费了14年时间才最终完工。这是一艘起重铺管工程船，在大宇造船完成最早期的建造之后，还会继续的去荷兰鹿特进行最后的工作。

这艘船不仅仅在排水量方面让人惊讶，同时还有着超强的干舷移除能力，其干舷移除能力可以成功达到四万八千吨，即使是船尾的双倾斜抬梁也可以成功的吊起两万五千吨的重物，正式因为这些十分优秀的特性，所以可以成功的在比较恶劣的环境下工作。

假如把倾斜横梁和托管架都加在一起的话，它的长度可达477米，吃水深度可达到10-25米，排水量则是93.2万吨。

双体帆船

和单体帆船相比，双体帆船的速度较快。帆船除了在各类体育赛事中普遍可见，用于家庭度假、休闲娱乐、商务交际的巡航双体帆船在欧美非常风靡盛行，这类双体船在中国也开始流行起来，在各大主要游艇港口都到处可见。

这类双体船的设计通常考虑到家庭使用的方便性，装潢也体现出家庭氛围的温馨舒适性，适合于家庭出航休闲度假、放松身心的选择。装潢考究、豪华的双体船，也可以说是豪华游艇，一般被大型企业集团的老总或私人老板购买用于商务会议、公司聚会、小型Party等。

动力双体船

双体船设计的一个最新发展是动力双体船，“动力”型双体船荟萃了机动船的所有优点，并融合了多体船的很多特点。通常，动力双体船没有任何航海仪器，如图所示。动力双体船使用两个瘦长的船体，多数配合涡轮喷气发动机的推动，以喷射水流的方式，把水快速推向船后，根据牛顿第三定律，可获得巨大的向前推进力（反作用力），比采用普通的螺旋桨推动更快速，而在高速时，瘦长船身的阻力更会大幅的降低。

高速双体船和双体风帆一样，拥有较为稳定，水阻少，较轻，不易翻船等优点。是发展较快的一种，经常被应用在渡轮及军事运输上。

由于双体船的船体较长，在高速行驶时兴波阻力比单体小，而且舰宽较阔亦较为稳定。用以运载低密度的货物(例如作渡轮、观光船)十分合适。