除夕将至一票难求唐朝人回家过年贵吗?
春运,即春节运输,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心,共40天左右,由国家发改委统一发布,国家铁路局、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国交通运输高峰叫做春运。
2014年12月7日,2015年春运火车票首卖。春运火车票开售不到一小时,湘川等车票近被抢光。春节回家难,溶入了几代人的记忆之中。在唐朝,若是一个人要回家过年,得是啥价儿?比如,有人要从北京回到石家庄过年,路程以三百公里计算,大概得花多少钱?
最贵的,要数坐马车。唐代的标准速度,马车一天大概走七十里;标准收费,马负重一百斤,每走一百里,收费是一百文。虽然多数人都不止一百斤,但也相差不远。而且,长途的路费,若是照每公里的均价,总要比短途便宜一点。这么算来,要走三百公里的路程,算上中途的休息时间,大概得十来天,路费要六百文。加上这十来天的食宿,起码得准备一两银子,这才算够。
唐代的一两银子,从购买力上来说,相当于如今的两千多元。按两千元计算的话,在唐代,一个身居北京的人,要回到三百公里之外的老家过年,若是全程都坐马车的话,大概就得相当于如今两千元的盘缠。
当然,哪怕对历史不了解的人,看多了影视剧,也知道坐马车是有钱人的交通方式。所以,若以最高等级的方式来衡量,两千元也不算是天价。
而对于多数百姓来说,走水路是比较合算的方式。水路纵横交错,无上山下坡之苦,且交通便利,运费便宜。水路按平均速度来算的话,一天也能走五十里左右。这么一来,从北京回到家里,需要近半个月,和坐马车相差不多。
而在费用上,尽管无明确数据,但根据相近的例子来推测,若是逆水最多也不超过一百文。当然,若是顺水,价钱不仅能对折,虽然没有”朝夕白帝彩云间,千里江陵一日还“那么夸张,速度也更快。这么算来,从水路回家过年,路费也就相当于如今的三五百块。
参照唐代的工资标准,九品芝麻官这样最基层的“国家干部”,月薪不超过半两银子。若是要坐马车回家,恐怕得节衣缩食大半年。年年如此,为了回家过年,都得勒紧裤腰带过上大半年的苦日子,自然不太现实。若是搭船,区区一两百文,就轻松多了。
唐代的马车,是最高等的交通方式,大概相当于如今的飞机了。而坐船,从花费上来说,也就是相当于如今的坐火车,是多数百姓会选择的较为实惠的出行方式。当然,还有另一种方式,就是搭“11路”公车,走路回家。
其实,这种方式也较为普遍,如学子赶考,多数时间就是坐“11路”,偶尔才搭船。所以,若是赶上科举年,学子们都得提前大半年动身。这么一来,连船费都可以省了。而根据当时人的记录,步行的话,平均每天也能走四五十里,其实和坐船的速度是差不多的。
可见,在唐代,要赶“春运”,方式也多着呢!
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