驾驶汽车化险为夷的招数
驾驶汽车化险为夷的招数
事实上,汽车高速行驶时以及日常行驶时,遇到的极端威胁可能不仅仅是卡住油门,记者为此寻求了诸多案例和采访众多安全方面专家,竭力找出车主驾车遇到紧急事件时处理的正确招数,力求遇到紧急事件时从容化险为夷。
危险状况 一:油门卡住,汽车持续加速
说实在的,这种情况尽管不多见,但是发生的几率却还是不低的,油门在踩下去被卡住或者弹 不起来或者弹起得很慢都会导致车子持续加油猛向前急蹿,这时是很危险的,因为,汽车前方的公路不可能是为你单设的,一般都会有别的车或者其他物体。试验证 明,这时还有一个现象就是无论是急刹还是点刹,都没有好的制动效果,也就是说,车子根本不可能减速,原因是动力在源源不断地持续输出。
化险招数:此时一定不要慌乱,要保持镇静,立即挂入N挡(空挡),手档车要立刻将离合踩到底。由于油门发生卡滞,此时相当于引擎始终拥有动力输出并传递到 车轮,而在引擎始终拥有动力的情况下刹车制动力无法有效的制动。而反复踩踏刹车踏板还会使刹车盘、片发生热衰退,导致车辆完全失去制动力。因此如果遇到类 似紧急状况,驾驶者驾驶自动挡车时应当首先挂入N挡(手挡要将离合踩到底),此时,就断开了发动机和车轮之间的动力联系,也即动力输出被切断了,接着要通 过点刹制动(脚的力度可适当加大,但不能一脚踩死)降低车速,在车子速度降低并确保在安全道路上时(前后均无汽车),将发动机强制熄火(按键的,强按住超 过3秒钟,钥匙的,逆时针旋转即可关机)。
提醒:一定要迅速挂N挡(空挡)或者将离合踩到底,此时车速很快,车的方向在失去四轮动力发 动机牵制后比平时有些难控,但还是能控制住方向,一边躲避前方障碍物和车辆,一边点刹车,不要一脚踩到底,因为此时汽车失去发动机牵引控制,制动效果不 好,非常容易紊乱方向并且紧急刹车很难,将汽车减到超低速或者静止时关闭发动机。切勿还在高速时强制关闭发动机,如果一旦关闭发动机,受液压控制的刹车板 和助力方向盘很难踩下去和打方向,高速之下,异常危险!另外,切勿使用手刹,这样不但刹不住车,还可能使汽车旋转着高速撞向其他物体!
危险状况二:超速行驶造成“飞车”
我们经常会看到一些驾驶员在环路、快速路、高速路上最内侧车道行驶时,发生侧翻后 砸伤对面车辆的事故,而且这样的事故损失都非常惨重。那么为什么会发生“飞车”事故呢?分析起来有三个原因:一是在高速路上车辆稀少,有的驾驶员开快车, 遇紧急情况刹不住车,而盲目打轮会造成“飞车”事故。二是有的驾驶员在最内侧车道行驶时过分贴近护栏,给自己车辆留出的安全间距过短,当平行方向车辆强行 并线时,往往因距离过近采取刹车措施不及,只好向左侧打轮,进而造成“飞车”事故。三是有的新手在夜间驾驶时,因对方车辆大灯过亮,眼前会瞬间模糊,失控 后也容易发生“飞车”事故。
化险招数:在车辆撞击护栏事故发生时,不要过分慌张,应当握紧方向盘,稳住方向,适当修正方向盘,极力控制 车辆反弹,这时切忌紧急制动或向反方向猛打方向盘,这样做才能避免“飞车”事故发生。
提醒:在湿滑路面遇到这种情况,你还可以顺着车头 要出去的方向适当打方向(以不撞到障碍物为准),并且切勿踩刹车,适当给点油避险效果更好。
危险状况三:不能躲避对 面瞬间过来的“飞车”
在正常行驶时,有时会遇到危险二中发生的情况,一辆车从对面横飞过来,高速撞向自己或者砸向自己,遇到这种情况或 者如何避免这种情况发生呢?
化险招数:1、在环路、快速路、高速路上行驶时,要尽量在第二条车道行驶,不要长距离走最内侧车道。因为这 些道路大都设有中心绿篱,按照安全视距来讲,实际上在司机的左侧已经形成了视线的盲区,看似很安全,其实对对面车道的情况无法判断。一旦对面车道发生事 故,有车辆翻滚过来,将会使您猝不及防,没有一点躲避的余地,再有经验的司机,也没有办法。为此,提醒每一个驾驶员,从确保安全视距的角度考虑,在环路、 快速路、高速路上行驶时,要尽量在第二条车道上行驶,这样可以把两侧的情况纳入您的视线当中,一旦有情况,能尽可能地争取到一点反应时间。
提醒:在外侧车道行驶时,也不要因为车辆较少而高速行驶,一定要严格控制车速,尽量与前方、侧方车辆都保持必要的安全距离,只要车速控制住,精力集中, 不被对面车辆的行驶分心,那么“飞车”的事故就能避开了。
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