不可思议!两千年前中国竟有“铁路网”
中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的“铁路网”。经专家鉴定,是2200多年前的大秦帝国遗存。当年的“铁路”原理和现代铁路无异,还是复线。
只是车子不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。专家披露了这个比兵马俑更惊人的庞大“铁路网”鲜为人知的秘密。
秦始皇的“铁路”是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚保存完好。不过枕木已腐朽不堪,显然没经防腐处理,材质也不如轨道坚硬。
专家认为这是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳。
凡是在铁路上走过的人都明白:两根枕木距离和人的步子很不合适,在枕木上走路既慢又不习惯。但经过测量,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。
马匹一旦拉车到了轨道上,就不能不飞快奔跑,几乎无法停下来。专家分析,应该还有专门的车站,在车站枕木之间由木材填充平整,因此马儿到了车站,就可以逐渐减慢速度并停下来。
由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种效率极高的方法。公认的速度日行六百里,这比号称“八百里加急”的“马上飞递”(按规定以每天300里的速度传递)还高一倍多。
有不少专家认为,这个庞大“铁路网”是秦始皇灭楚国时修建的,目的是进行后勤补给。而秦朝末年的连年战争,给铁路网造成了极大破坏,汉朝由于严重缺少马匹,铁路也逐渐被荒废了。
而没有车子在上面跑的铁路,反而阻碍了交通,所以有的在战争中被毁,其余的绝大部分也在战后被拆,没能流传下来。
-
朱允炆不知所终其实是朱棣迷惑众人视线而为之?
明朝第二代皇帝建文帝朱允炆,继位后将“洪武”改为“建文”。然而可悲的是,建文帝在位仅仅四年,就被他的四叔燕王朱棣推翻,而下台后的建文帝的去向,却成了千古疑案,众说纷纭。建文帝朱允炆,其父朱标是明太祖朱元璋的长子,早年立为太子,不幸中年早逝。朱元璋按封建礼法传...
-
所罗门宝藏和黄金约柜真的在战争中失踪了?
历史上有名的所罗门国王是非常富有的一位国王,他的一生以及他的财富都充满了传奇色彩。犹太国王大卫在公元前11世纪,建立起以色列-犹太王国。大卫死后,他的儿子所罗门即位,犹太王国走向了鼎盛时期。所罗门花了7年时间,建造了宏伟的圣殿。那座圣殿坐落在耶路撒冷锡安...
-
“忧危竑议”一书有何内容 为何是明朝的“盗版书”
吕坤(1536—1618),字叔简,一字心吾、新吾,自号抱独居士,宁陵人,万历二年(1574年)进士。吕坤是明代著名的文学家、思想家,也是刚正不阿、为政清廉的官员,他与沈鲤、郭正域被誉为明万历年间天下“三大贤”,万历十八年(1590年),吕坤担任山西按察使,工作之余,吕坤采辑历史上贤...
-
苏秦和张仪是同时代的人吗?他们处在哪个时期
苏秦和张仪:在《史记苏秦列传》里把苏秦、张仪说成同时代的人,后世的古书如《论衡》还把苏秦和张仪当成师兄弟,共拜鬼谷子为师,并描述苏秦的本事怎样比张仪学得好。可见苏秦长期以来,一直是所有青年纵横家的榜样。事实上,苏秦与张仪所处的并未为同一个时代,苏秦活动的...